Van, permis Eb, remorquage.... : liens utiles

joel a écrit:

Marechal a écrit:

Pour moi... c'était l'époque bénie où une visite médicale suffisait !

Moi aussi... Il faut bien avoir qqs avantages avec les années

Bien vrai !

nicole_du_merens a écrit:

joel a écrit:

Marechal a écrit:

Pour moi... c'était l'époque bénie où une visite médicale suffisait !

Moi aussi... Il faut bien avoir qqs avantages avec les années

Bien vrai !

pour moi aussi la visite medicale suffisait.... Je me sens vieille tout d'un coup!

moi je ne suis pas du même avis que vous, je ne me réjouis pas de cette lois, je trouve que pour n'importe quel van 1 place, 1 1/2 ou 2 places il faudrait passer le permis remorque surtout pour nous qui tractons des vans ou la conduite n'est pas du tout la même qu'avec une simple remorque, nous roulons avec pour ma part deux être a chaque fois à l'interieur et le permis remorque ma apris beaucoup de chose ,même si on apprend en pratiquant, je ne regretterais jamais cet investissement

Au delà d'un permis remorque, je trouve qu'une formation "conduite d'animaux vivants" serait plus opportun. Quand on voit certains avec un van chargé au cul!! On aimerait pas être à la place des chevaux... Après c'est aussi du bon sens...

malheureusement avec la loi, le bon sens ne l'emporte pas toujours


sur le dernier numéro de l'estafette (que les licenciés FFE ont du recevoir) vous avez une news concernant ces changements de permis. A priori toujours pas d'infos quand au contenu du permis B96...
affaire à suivre

Pour info, je suis en train de recenser des infos sur les véhicules tracteurs et remorques et de tester différentes associations et de vérifier ce qui passe ou bloque avec un permis B, B96 et BE... mais il me manque des données encore...
donc dès que j'aurais fini mes recherches et mes calculs, je vous les communiquerai, ça pourra peut être aider certains...

News : la loi ne précise pas si les 4t250 c'est le PTRA (F3 sur carte grise) du véhicule tracteur ou la somme des 2 PTAC (F2 sur cartes graises). La question a été posée au sénat... je suis inscrite pour la réponse...
donc je ne manquerait pas de vous informer dès retour du sénat

de suivre ça pour nous car des fois c'est un peu compliqué

Je viens d'avoir mon permis EB, et mon moniteur d'auto école m'a dit que c'était la somme des PTAC sur les cartes grises qui ne devait pas dépasser 4T2 (le F3 de la carte grise précise simplement jusqu'à combien peut tracter la voiture). Et pour pouvoir tracter jusqu'à 4T2, il faut passer un stage de 7h et bien entendu payant. Donc autant dire qu'il faut bien réflechir car il est peut être plus avantageux de passer le permis EB. Car moi, j'ai fait qu'un stage de 6h pour passer le EB. Il y a juste l'examen en plus et franchement rien d'exceptionnel. Donc pour être plus tranquille, j'ai préféré le passer.

Sachant que 4T2, ça va très vite, surtout quand on a un 4X4. Avec le mien, je ne pouvais plus tracter un van 1 place 1/2 car j'arrivais avec les 2 PTAC à 3T8 (voiture 2T6 et van 1T2). Donc avec un 2 places, je dépasse 4T2.

Mais je veux bien connaitre la réponse du sénat pour savoir si mon moniteur est dans le vrai...