Entretien d un van

Propriétaire d un van depuis 1 an, je voudrais le faire réviser cette année, avez vous une bonne adresse ??? Comment entretenez-vous votre van de façon général ?? (je ne parle pas du nettoyage... mais plutôt a quoi faites vous attention, a quelle fréquence le faite vous réviser, combien cela vous coûte...) ?

Je fais l'entretien et les révisions sur SAINT ETIENNE DE SAINT GEOIRS.
Autrement je ne fais rien, à part la graisse   

Tu as acheté un ifor william avec un gros tapis, non ?
Comment fais-tu pour l'entretien après les sorties ????

Cette année j'ai fait réviser le mien car j'en ai profité comme je faisais mettre un plancher alu. Pour 150 € il m'a tout réviser, freins, graisse, dépoussiérage de je ne sais trop quoi.... enfin tout ce qui est mécanique. Je l'ai emmener chez le concessionnaire.

Line tu vas toujours à St Etienne car ils ne font plus je crois non ?

mari moi je le ais entretenir au garage gullon a chabons ils sont super bien

Je vais essayé ton garage choupy, çà fait pas loin, merci !

Muriel a écrit:

Cette année j'ai fait réviser le mien car j'en ai profité comme je faisais mettre un plancher alu. Pour 150 € il m'a tout réviser, freins, graisse, dépoussiérage de je ne sais trop quoi.... enfin tout ce qui est mécanique. Je l'ai emmener chez le concessionnaire.

Line tu vas toujours à St Etienne car ils ne font plus je crois non ?

Pour mon cheval liberté j'étais allée là-bas.
Et je voulais y aller pour mon ifor william.
Je vais me renseigner alors, merci Muriel.  

mari-capri a écrit:

Je vais essayé ton garage choupy, çà fait pas loin, merci !

LE MIEN EST LA ABS ACTUELLEMENT ILS SONT TOP JE FAIS EGALEMENT ENTRETENIR MA VOITURE

KITTYPRUNE a écrit:

Je fais l'entretien et les révisions sur SAINT ETIENNE DE SAINT GEOIRS.
Autrement je ne fais rien, à part la graisse   

Tu as acheté un ifor william avec un gros tapis, non ?
Comment fais-tu pour l'entretien après les sorties ????

J'ai un Iffor neuf depuis - de 2 mois.

J'ai mis une bonne couche de copeaux à l'intérieur comme ca les crottins ne se mettent pas dans les rainures, je peux les enlever facilement et si il y a des minis morceaux qui restent ils sèchent et le tapis reste propre du coup

Merci pour votre réponse.
d'autres personnes partagent leur expérience ?????  

Citation :

d'autres personnes partagent leur expérience ????? tongue

Et bien moi je ne veux pas que vous partagiez la même que moi    
Ma dernière révision à la sortie m'a coûtée 3 crevaisons... en 500 kms bien sur avec nos bibis dedans....  

Donc 3 pneus+ 2 garages soit un coût de + de 1000 euros    et Tout ça ayant fait confiance à un professionnel Ifor Williams  afin d'être tranquille  

 pneu eclaté ?!!!

Citation :

Shocked pneu eclaté ?!!!

et 3 en plus   

Cela fait peur     

choupy38 a écrit:

mari moi je le ais entretenir au garage gullon a chabons ils sont super bien

Pareil garage Gullon à Chabons ainsi que tous les autres véhicules, y compris le tracteur, je trouve aussi qu'il sont super bien...et j'ai déjà remarqué un van marqué "Choupy" sur leur parking   quand je suis allée chercher mon tracteur.

oui flo je lai recup hier!

mari vaz-y les yeux fermés le mien a eu besoin de gros travaux et franchement travail impeccable!
pourtant il date de 1978 et dur dur de trouver des pièces !

Pixel73 a écrit:

Citation :

d'autres personnes partagent leur expérience ????? tongue

Et bien moi je ne veux pas que vous partagiez la même que moi    
Ma dernière révision à la sortie m'a coûtée 3 crevaisons... en 500 kms bien sur avec nos bibis dedans....  

Donc 3 pneus+ 2 garages soit un coût de + de 1000 euros    et Tout ça ayant fait confiance à un professionnel Ifor Williams  afin d'être tranquille  

Pour avoir travaillé dans une concession automobile, j'ai quelques questions :
Quel âge avaient tes pneus ?
Roulaient-ils souvent ?

Car parfois l'on croit avoir des pneus neufs (rainure et témoin de pneu OK) mais à force de rester sans rouler au soleil, la gomme se durcie et les pneus peuvent éclater.

Si c'est le cas ne pas hésiter à acheter des caches roues anti UV et déplacer le van d'un 1/4 de pneu tous les mois afin de ne pas non plus déformer les pneus si ce dernier ne roule pas.
Stocker le van au sec aussi, sur une dalle et non dans un pré !!!

Voilà si cela peut vous conseiller     

PS : comme vos pneus neige toujours les stocker à plat cela évite qu'ils se déforment !!!    

sinon point de vue entretien, mon Ifor étant "neuf" moins de 2 ans, j'ai dernièrement contrôlé et remplacé une ampoule, graisser et gonflé mes pneus - RAS au niveau des freins chez un concessionnaire citrôen super sympa dans l'ouest lyonnais.

Concernant l'entretien de mon gros tapis caoutchouc, un bon coup de jet d'eau, voir même "Karcher" de temps en temps dans une station de lavage   

Sofie a écrit:

Si c'est le cas ne pas hésiter à acheter des caches roues anti UV

Ça se présente comment Sofie, tu sais ?

Sofie a écrit:

Pour avoir travaillé dans une concession automobile, j'ai quelques questions :
Quel âge avaient tes pneus ?
Roulaient-ils souvent ?

Car parfois l'on croit avoir des pneus neufs (rainure et témoin de pneu OK) mais à force de rester sans rouler au soleil, la gomme se durcie et les pneus peuvent éclater.

Si c'est le cas ne pas hésiter à acheter des caches roues anti UV et déplacer le van d'un 1/4 de pneu tous les mois afin de ne pas non plus déformer les pneus si ce dernier ne roule pas.
Stocker le van au sec aussi, sur une dalle et non dans un pré !!!

Pour répondre à ta question, mes pneus étaient pratiquement neufs (c'est arrivé l'an dernier et mon van donc avait même pas 2 ans) et en plus j'ai éclaté 3 fois, dont 2 fois un neuf   au bout de 100 kms ...  
Je roule quand même souvent avec et l'hiver il est dans un garage sur dalle ciment au sec à l'abri et l'été garé dans ma cour goudronné à l'ombre donc c'est pour çà que j'avais évincé que la cause venait des pneus.
Mais tout ça est venu suite à une révision mal faite à l'origine :
le cable du frein arrière était trop tendu ce qui faisait chauffé le pneu et provoquait l'éclatement  

Muriel a écrit:

Ça se présente comment Sofie, tu sais ?

C'est un "cache" roue comme ceux présent sur les roues de secours des 4X4 ou des vans. On les trouve aussi dans les rayons "caravane".

J'en ai déjà vu dans les centres auto type Norauto ...

  

Pixel73 a écrit:

Mais tout ça est venu suite à une révision mal faite à l'origine :
le cable du frein arrière était trop tendu ce qui faisait chauffé le pneu et provoquait l'éclatement  

À oui, je me suis aussi posée la question d'une surchauffe du pneu lié à un "sur gonflage" car un pneu trop gonflé sur autoroute pas temps chaud peu aussi éclater sous la pression trop forte.
Là si cela venait du câble de frein effectivement les mecs sont pas sérieux ...

Sofie a écrit:

C'est un "cache" roue comme ceux présent sur les roues de secours des 4X4 ou des vans. On les trouve aussi dans les rayons "caravane".

J'en ai déjà vu dans les centres auto type Norauto ...

  

Sofie a écrit:

sinon point de vue entretien, mon Ifor étant "neuf" moins de 2 ans, j'ai dernièrement contrôlé et remplacé une ampoule, graisser et gonflé mes pneus - RAS au niveau des freins chez un concessionnaire citrôen super sympa dans l'ouest lyonnais.

Concernant l'entretien de mon gros tapis caoutchouc, un bon coup de jet d'eau, voir même "Karcher" de temps en temps dans une station de lavage     

Merci pour la réponse.
Tu as un plancher bois ou pas ????

J'ai un HB403, plancher aluminium