Quel 4x4 pour tracter un van 2 chevaux ?

Dans la droite lignée du post d'ln, je viens vous demander conseil quant à vos 4x4.

Nous sommes en train de réfléchir à la possible possibilité dans un futur lointain proche de changer notre "antique mais loyal" camion contre un van 2 places.

Nous pensons prendre un 4x4 et nous en voudrions un qui :

- puisse tracter.
- ne soit pas énorme non plus car ce sera notre 2ème voiture avec des petits trajets quotidiens.
- ne consomme pas trop.
- un diesel serait mieux, mais on ferait au max. par an 8000 km avec, donc pourquoi pas un essence ?
- petit budget.
- ... faible émission de CO2.

Ca existe ?
J'imagine qu'il faudra faire tel ou tel compromis, mais pourriez-vous me citer des marques, des modèles, les puissances etc. car il faut avouer que je n'y connais absolument rien ?

Merci.

Je tracte (merci Papa qui me le prête!! )avec un Toyota freelander 177 chevaux, c'est royal pour le confort et la puissance mais c'est très cher, ça consomme pas mal (14 litres sur autoroute avec 2 chevaux derrière), c'est très gros (les créneaux c'est pas le top)...

Une amie tracte avec un 4x4 coréen: Korando de Daewoo, elle en est très contente: petit budget d'achat, c'est un compact donc pas trop dur à garer, consommation raisonnable. J'ai déjà tracté avec, c'est bien sur moins agréable que le Toyota, mais c'est un bon rapport qualité-prix.

Mais ma petite Virgine, je suis là. Mon super coréen Kia Sportage 2.0 CRDI .... (à vendre pour le début d'année si quelqu'un est intéressé) est un bon compris, ma trop gros, pas trop chère env 29 000 €, très maniable (Méline a fait sa conduite accompagnée dessus alors tu vois...) par contre je ne pense pas que tu trouveras un 4X4 pour tracter un van 2 places à moins de 180 Co2 soit 750 € d'éco taxe. En tout cas fait bien attention au poids qu'il est capable de tracter avant de l'acheter car tu peux avoir des surprises. Moi j'ai voulu acheter un Nissan Quashquai et maxi 1400 kg. donc pas bon pour un van 2 places même petit comme le mien. Toi avec des 2 gros il va te falloir un 4X4 capable de tracter 2000 kg.

Je suis en plein dedans en ce moment par ce que ça fait 6 mois que je regarde pour changer le mien.

Dans la même gamme tu as le Toyota Rav4, Hyundy Tucson, et après tous les SUV qu'ils viennent de sortir, Renault, Ford, Citroën etc. mais attention comme ils sont récents ils dépassent les 30 000 €.

Si t'as besoin de conseil bip moi, je te dirai tout.

Muriel a écrit:

Méline a fait sa conduite accompagnée dessus alors tu vois...

oh le critère de vente...

Merci pour vos réponses !

Heu, Muriel, je crois que question prix, on ne joue pas dans la même cour...

L'écotaxe, je croyais que c'était que pour les véhicules neufs. Pour nous, ce sera forcément de l'occasion.

Heu, c'est quoi les SUV ? (Quand je vous dis que je n'y connais rien...)

Kiuppo, j'ai un peu regardé le Daewoo que tu cites, et j'en trouve très, très peu en occasion.

Reste le Rav4 long, vieux (très vieux) modèle où là, il y a absolument tous les prix, mais est-ce que ça tracte ?
Faut regarder quoi comme chiffre et où ?

Merci

virginie a écrit:

Merci pour vos réponses !

Heu, Muriel, je crois que question prix, on ne joue pas dans la même cour...

L'écotaxe, je croyais que c'était que pour les véhicules neufs. Pour nous, ce sera forcément de l'occasion.

Heu, c'est quoi les SUV ? (Quand je vous dis que je n'y connais rien...)

Kiuppo, j'ai un peu regardé le Daewoo que tu cites, et j'en trouve très, très peu en occasion.

Reste le Rav4 long, vieux (très vieux) modèle où là, il y a absolument tous les prix, mais est-ce que ça tracte ?
Faut regarder quoi comme chiffre et où ?

Merci

Oui exact Virgine l'éco taxe n'est que pour le neuf mais il a été question cet été de la mettre annuellement (mais plus de nouvelle).

Les Suv sont les " faux 4X4" c'est l'apparence d'un 4X4 mais ce n'en est pas un. mais il n'empêche qu'ils peuvent tracter. En occaz tu n'en trouveras pas encore a des prix intéressants.

Il faut que tu regardes sur la carte grise, je ne peux pas te dire où sur les anciennes cartes, je n'ai que des nouvelles même sur la Twingo car elle a été reimmatriculéé. Ou alors dans les fiches techniques du constructeur le poids remorque freinée 2000 kg

Ai je été assez clair

OUI !!

Je m'emballe certainement beaucoup car avant tout ça, il y a :

- le passage du permis E
- la vente de 2 vieilles bagnoles
- la vente de notre vaillant camion
- l'achat d'un van

Bref, ça fait de quoi occuper mes journées de femme enceinte en congés mat'

Bonne chance, moi j'ai décider de changer mon 4X4 il y a 6 mois et ut vois je l'ai toujours. Alors toi avec tout ce changement

Moi j'avais un Hundaï galoper 2,5l. Pas très gros car j'avais le modèle petit chassis. Pour tracter convenablement, il faut au minimum 2,5l, car après ça rame trop en montée et tu abîmes ton 4x4 avec le poids de deux chevaux.

Je t'ai parlé de mon 4X4, je l'ai achete en occase 2 ans, 18000€.
Mais dis toi que si tu achetes un "très vieux" 4X4 il vaut mieux s'y connaitre...et si ils ont beaucoup de bornes, le moteur sera fatigué !
Pour savoir combien tu peux tracter : poids total roulant en charge ou F3 charge maxi admi de l'ensemble - ptac ou charge maxi du vehicule... si je me souviens bien de mes cours du EB !!!
Et tout cas si tu changes tout et bien bonne chance à toi.

virginie a écrit:

Merci pour vos réponses !


Kiuppo, j'ai un peu regardé le Daewoo que tu cites, et j'en trouve très, très peu en occasion.

Ma copine l'a trouvé sur Ebay!!
D'ailleurs c'est comme ça que j'ai vendu mon ancienne voiture!!

Oui, oui, je regarde sur e-bay aussi, c'est dans mes favoris... Merci. (Et passe le bonjour à ta belle-maman et à ton homme tu es démasquée )

J'ai trouvée!!!
et vous n'avez pas pensé a un camion (fourgon) car moi je pense ds un futur a prendre un fourgon avantage :de la place a l'arriere (+ de bordel petit nid douillet etc ) pas de surtaxe qu'il veule mettre sur les 4x4 peu etre assurance moins cher..a voir inconvenient quand on ce gare ds les pres et encore il suffit de ne pas ce mettre ds une pente bref ca donne a reflechir ..

KARINE a écrit:

J'ai trouvée!!!
et vous n'avez pas pensé a un camion (fourgon) car moi je pense ds un futur a prendre un fourgon avantage :de la place a l'arriere (+ de bordel petit nid douillet etc ) pas de surtaxe qu'il veule mettre sur les 4x4 peu etre assurance moins cher..a voir inconvenient quand on ce gare ds les pres et encore il suffit de ne pas ce mettre ds une pente bref ca donne a reflechir ..

Désolé de te décevoir mais les fourgons ne peuvent pas tracter plus de 1500 kg donc ça va pour un van une place mais par pour un 2 places. J'ai étudié le problème moi aussi, et malheureusement le 4x4 est la solution la plus sécurisé pour tracter mais aussi la plus onéreuse.

J'ai un Nissan Patrol ( 3 portes car moins gros), il est puissant et peut tracter jusqu'à 3t500 et, sincérement, ne consomme pas trop pour un 4x4 de cette puissance, même avec le van.
Pour info pour tracter avec un 4x4 (un vrai, pas un SUV) tu as trois niveaux :
- ceux qui tractent 2000 kg (limite pour deux chevaux de taille normale+1 van, surtout en montagne)
- ceux qui tractent 2700 kg ( c'est bien )
- ceux qui tractent 3500 kg ( tu peux aussi tracter un van trois chevaux avec)

virginie a écrit:

Oui, oui, je regarde sur e-bay aussi, c'est dans mes favoris... Merci. (Et passe le bonjour à ta belle-maman et à ton homme tu es démasquée )

OK!

KARINE a écrit:

J'ai trouvée!!!
et vous n'avez pas pensé a un camion (fourgon) car moi je pense ds un futur a prendre un fourgon avantage :de la place a l'arriere (+ de bordel petit nid douillet etc ) pas de surtaxe qu'il veule mettre sur les 4x4 peu etre assurance moins cher..a voir inconvenient quand on ce gare ds les pres et encore il suffit de ne pas ce mettre ds une pente bref ca donne a reflechir ..

tiens tiens comme les bons esprits se rencontrent, on s'est renseigné avec Franck et je pense qu'au printemps on va prendre un Expert à la place du Partner que Franck prendra tous les jours et moi je vais pouvoir m'acheter une petite voiture.

En plus de notre bordel qu'on pourra tout bien ranger dans le fourgon on pourra même mettre Myrtille.

Et vous pensez quoi d'un Opel Frontera ? Disons que celui-là est dans nos prix...

virginie a écrit:

Et vous pensez quoi d'un Opel Frontera ? Disons que celui-là est dans nos prix...

en fait Virginie tout dépend du nombre de chevaux qu'il a. Moi j'ai un 140 Cv et je ne pense pas qu'avec moins tu puisses et surtout tu vas ramer.

Je vais être un peu plus optimiste pour ton projet d'achat de 4x4 pour rentrer dans un budget raisonnable et te fais un petit topo.
En fait, même pas très puissants en CV, certains 4x4 tractent très bien si ils ont du couple à bas régime, et l'idéal, c'est qu'ils soient dotés d'un chassis-échelle et pas d'une carosserie autoporteuse sensible à la torsion.
Exemples: j'ai commencé par un Toyota LJ 70 sans turbo, 2,5 l de 72 cv, il tractait bien ....mais ne dépassait pas le 90 km/h sur le plat.
J'ai eu ensuite un Toyota LJ 73 turbo, 2,5 l de 92 cv....un peu plus efficace mais pas transcendant.
3eme Toyota, LJ 71 turbo, 3,4 l de 125 cv, chassis court,.....tracteur extra, je ne sentais même pas que j'avais un van chargé derrière...mais il fallait le tenir sur la route, chaussée mouillée!!!
J'ai maintenant un Pajero Sport Mitsubishi, 2,5 l de 115 cv., chassis long....aucun problème pour tracter.
Tu devrais chercher dans les anciens Toyota Land Cruiser de 3,0 l ou les Pajero Mitsubishi de 2,5 ou 2,8 l entre 115 et 125 cv. Bien entretenus, ils vont jusqu'à 250 000/ 300 000 km sans gros problèmes mécaniques.
Le père de l'amie de Kiupo, (la propriétaire du Korando) en possède (ou possèdait) un qui a déjà fait beaucoup de km pour aller en endurance.
Le Frontera a une bonne réputation, le Terracan de Hyundai soit en 2,5 l soit en 2,9 l est bien aussi (Isa 01) en plus, il est immense.
As-tu envisagé un pick-up double cabine, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Izuzu ??? On en voit beaucoup sur les terrains en épreuve d'endurance, en général, très robuste et pratique....à la campagne, pas en ville.
En occasions récentes, le bon plan, mais encore cher, serait le Nissan Pathfinder 2,5 l 163 cv.....et bien sûr tous les gros Toyota et Mitsu de + de 160 cv.

Merci Richard Heu bcp de termes restent du chinois mais vu les progrès que j'ai faits en quelques jours, j'imagine que d'ici quelques semaines, je comprendrai tout !

Ah oui Virginie... tu verras qu'avec Richard faut être technique!! Demande lui de te parler du "béton cellulaire" et tu comprendras!!
Mais non Richard je ne me moque pas de toi On avait passé une très bonne soirée lors d'une des premières soirées resto du forum!!

Kiupo a écrit:

Ah oui Virginie... tu verras qu'avec Richard faut être technique!! Demande lui de te parler du "béton cellulaire" et tu comprendras!!
Mais non Richard je ne me moque pas de toi On avait passé une très bonne soirée lors d'une des premières soirées resto du forum!!

Kiupo: Au plaisir de vous revoir (avec Letti et ADV) pour poursuivre cette discussion...
Virginie: en termes clairs, entre 10 000 et 15 000 € tu peux trouver des anciens Toyota et Mitsubishi qui feront très bien l'affaire.

bonjour a tous et + particulièrement a Richard

une un fourgon peut tracter 2 000 klg , trafic , vito mercedes , voyager vw etc ...

si tu veux tracter avec un 4x4 le pick up navarra ancien modèle est bien et pas cher

pas rapide c'est vrais , mais la législation a changé depuis juillet 2008 et tout ensemble routier de + de 3t5 ne peut dépacer 90 km /h meme sur autoroute .

et donc un van 2 places (2T) + la voiture mini 1T6 donc 90 km/h

la législation a changé depuis juillet 2008 et tout ensemble routier de + de 3t5 ne peut dépacer 90 km /h meme sur autoroute .

et donc un van 2 places (2T) + la voiture mini 1T6 donc 90 km/h[/quote]

Ca c 'est une bonne initiative !!! on en voit tellement rouler comme des barjots avec un van au derriere...