Transport de chevaux

Qui, comme moi, transporte ses chevaux dans un fourgon aménagé, et qui l'a fait immatriculé "bétaillère" ? comment et pourquoi?

ça m'intéresse pourrais-tu commencer par nous raconter ta propre expérience Neil ?

Pas d'expérience justement, juste lors d'un contact avec un carrossier dans le but de faire surélever mon boxer déjà aménagé a l'aide de plaques de contreplaqué il insiste pour que je le face étanchéifier du sol au plafond par une couche de résine polyester et il me délivrera les certificats nécessaires pour changer sur la carte grise la mention fourgon en bétaillère, le tout pour environ 1500 €.

Je l'avais fait, mais pour un PL. L'intérêt:
- vignette gratuite (et oui, ça date)
- dérogation de tachygraphe
- autorisation de rouler le dimanche

J'ai fait faire un certificat de carrossage, passage au mines, et changement de carte grise à la préfecture.
Le passage au mines était quasiment un formalité mais:
- c'était les mines public, quand ils étaient av des Martyres, et avec peu de matériel
- il n'y avait pas encore d'obligation d'étanchéité

En gros mon expérience n'aide pas beaucoup!

grimlitz a écrit:

Je l'avais fait, mais pour un PL. L'intérêt:
- vignette gratuite (et oui, ça date)
- dérogation de tachygraphe
- autorisation de rouler le dimanche

J'ai fait faire un certificat de carrossage, passage au mines, et changement de carte grise à la préfecture.
Le passage au mines était quasiment un formalité mais:
- c'était les mines public, quand ils étaient av des Martyres, et avec peu de matériel
- il n'y avait pas encore d'obligation d'étanchéité

En gros mon expérience n'aide pas beaucoup!

Les intérêts cites ci-dessus n'ont pas raisons d'être pour un VL
Le certificats de carrossage est délivré par le carrossier (250€) si c'est lui qui fait l'étanchéité (1250€)