Etre en règles avec un camion aménagé

moi je sort pas les tapis ils sont collés et bien coller et comme ils remonte sur les cotés du camion de 30 cms l'urine ne passe pas en dessous donc je met juste un coup de jet d'eau.
dans les vans ont sort les tapis ?

laeti3859 a écrit:

dans les vans on sort les tapis ?

Non, pas que je sache...

marie-jo a écrit:

donc en effet c'est plus étanche et la durée de vie est longue, le mien avait facile 10 ans et n'avait pas bougé, par contre il y a une façon pour le poser et il y a aussi la qualité de la matière 1ère.
t'inquiète pas mon homme peut te le faire si tu veux
l'avantage c'est qu'avec les tapis l'urine peut passer dessous et pour nettoyer il faut sortir les tapis ( pas pratique du tout car trés lourd !)

Si çà dure 10 ans... Je prends MP

laeti3859 a écrit:

sur un van tu le change souvent le tapis mumu ?

A ma connaissance jamais si pas de problème particulier

marie-jo a écrit:

l'avantage c'est qu'avec les tapis l'urine peut passer dessous et pour nettoyer il faut sortir les tapis ( pas pratique du tout car trés lourd !)

Non l'urine ne peut pas passer dessous car non seulement il est collé et bien collé (j'ai déjà essayé de l'enveler sur mon ancien van : mission impossible) mais en plus il y a un joint tout autour et au niveau des trous

ok je trouver ça bizarre car si nous ont peut les retirer c'est un risque que les chevaux se prennent les pieds dedans aussi

laeti3859 a écrit:

ok je trouver ça bizarre car si nous ont peut les retirer c'est un risque que les chevaux se prennent les pieds dedans aussi

dans le camion de karine on peut les sortir et les chevaux ne se prennent pas les pieds dedans ! vu le poid ca ne bouge pas !

pour l'histoire du tapis des vans, il y a une dixaine d'année c'était les propos du vendeur d'Ifors W sur un salon pour augmenter la durée de vie du van après moi mon homme m'a toujours fait des camions.

Marie Jo je ne sais pas ce qu'ils disaient il y a ans mais c'est en tous les cas leur façon de faire aujourd'hui (discussion que j'ai eu justement il y a un petit mois avec le SAV du mien)

Muriel a écrit:

Marie Jo je ne sais pas ce qu'ils disaient il y a ans mais c'est en tous les cas leur façon de faire aujourd'hui (discussion que j'ai eu justement il y a un petit mois avec le SAV du mien)

oui en effet les choses changent et tant mieux ca permet d'avoir du matos qui durent plus longtemps

Les recherches avancent.

Mais j'ai encore des questions :
- Qui a fait ou fait mettre des aérations. Comment vous avez fait, ce que vous avez mis...
- Pour les plaques de tare ils modifient juste le PTAV ? Pas le PTAC et le PTRA ?

Il faut que je mette pour le certif : aérations, bas flanc et plancher étanche.

Laeti, c'est ton homme qui a mis les vitres de ton camion
C'était facile a poser ça t'as coûter combien les deux vitres

Du nouveau, j'ai acheté un master équipé pour les chevaux. Je voulais faire passer la CG en bétaillère, seulement le certificat me coûte
300€ et la carte grise 210 €+100€ soit en tout 610€.

Je me demande si vraiment çà vaut le coup étant donné que le camion est de 1993 et qu'en cas d'accident, je suis pas sûr qu'on me rembourse le camion...

Méline:
-demande à ton assurance combien elle te donnera en cas d'accident. Certaines assurances garantissent un montant minimal si le vehicule est classé "épave"
-l'interet de la carte grise "bétaillère", c'est d'etre en règle, et que si tu as un accident, ton assurance ne te dise pas que tu n'est pas assurée du tout car tu transportais des animaux vivants dans ton master. Si tu es responsable de l'accident cela peut chiffrer très très vite....

je pense que kiupo a raison

C'est ce que je m'étais dit aussi...

Vous croyez que si j'arrive à faire préciser dans le contrat que je transport des chevaux vivants c'est bon Même si j'ai un doute d'y arriver...

Quand j'ai assuré mon Master, j'ai précisé à l'assureur que j'y transportais mon cheval ; bien que la carte grise soit "fourgon", l'assureur assure mon Master en tant que "bétaillère".

méline a écrit:

C'est ce que je m'étais dit aussi...

Vous croyez que si j'arrive à faire préciser dans le contrat que je transport des chevaux vivants c'est bon Même si j'ai un doute d'y arriver...

Faut bien sur que tu le signales à ton assureur ... et qu'il te l'assure en qualité de bétaillère ...!!! comme Sylvie l'a fait .. mais le problème c'est Mr Hook ... (encore lui ...!!!) tu ne pourras pas l'emmener dans le fourgon .. car il n'est pas considéré comme du bétail ... (Dieu merci ...!!!) ni comme un passager (oh ... doux Jésus... !!! ) va falloir que tu l'attaches derrière .. et vu comme il court .. faudra atteler une petite remorque pour lui ... (tu lui mettras un cache-nez et des lunettes ... pour le courant d'air bien sûr ...!!!).. tout s'arrange ....!!!

Sylvie a écrit:

Quand j'ai assuré mon Master, j'ai précisé à l'assureur que j'y transportais mon cheval ; bien que la carte grise soit "fourgon", l'assureur assure mon Master en tant que "bétaillère".

Du coup j'ai appelé et c'est ce qu'ils m'ont fait aussi. Et je suis donc couverte en cas d'accident responsable si y a des chevaux dedans. Je ne suis pas couverte pour les chevaux si blessures... Bien sûr

turcoise 05 a écrit:

Faut bien sur que tu le signales à ton assureur ... et qu'il te l'assure en qualité de bétaillère ...!!! comme Sylvie l'a fait .. mais le problème c'est Mr Hook ... (encore lui ...!!!) tu ne pourras pas l'emmener dans le fourgon .. car il n'est pas considéré comme du bétail ... (Dieu merci ...!!!) ni comme un passager (oh ... doux Jésus... !!! ) va falloir que tu l'attaches derrière .. et vu comme il court .. faudra atteler une petite remorque pour lui ... (tu lui mettras un cache-nez et des lunettes ... pour le courant d'air bien sûr ...!!!).. tout s'arrange ....!!!

Bon toi, çà va qu'on te voit pas beaucoup en ce moment Sinon tu serais crucifié